... and the trees too

Im Kalten Krieg zielte eine SS-22 darauf, die irgendwo in einem sowjetischen Silo stand. Damals hieß das Gelände noch nicht Airfield, sondern Airbase. Der U.S. Airforce hatte es bis 1976 sogar als europäisches Hauptquartier gedient. Und so lebten die Einheimischen stets in der Gewissheit, keinen Atomkrieg überleben zu müssen.

Auch die heißen Kriege brachte es den Einheimischen quasi vor die Haustür, denn bei der Logistik der Kriege in Korea, Vietnam und dem Irak spielte der Flugplatz eine wichtige Rolle. Wann die Amerikaner zu den Waffen griffen, wussten die Leute im Rhein-Main-Gebiet immer schon bevor es in den Nachrichten kam. Das tiefe Brummen der Transportmaschinen in den Nächten zuvor sagte ihnen alles.

Von diesem Flugplatz starteten einst aber auch die Rosinenbomber nach Berlin.

Fortsetzung in den Kommentaren.

Auf dem Airfield feierten sie die deutsch-amerikanische Freundschaftsfeste, nachdem die US Army die Camps in der Stadt geschlossen hatte. Doch seit dem 11. September 2001 blieben die Tore für die Einheimischen hermetisch verschlossen. Zum 60. Jahrestag der Luftbrücke machen die Amerikaner aber eine Ausnahme.



Grund genug, mich auch auf den Weg zu machen. Die Straße zum Flugplatz ist für den Autoverkehr gesperrt, ich nehme daher einen der Pendelbusse. Am Eingang stehen die Besucher schon Schlange, die Sicherheitskontrollen sind streng.



Die Wachen schauen in jede Handtasche und suchen alle mit Metalldetektoren ab. Die amerikanischen Militärpolizisten haben sich dahinter aufgebaut. Sie blicken wie immer drein: So, als habe man gerade Fort Knox ausgeraubt.



Trotz der Warnschilder an den Zäunen, die das Fotografieren unter Androhung des Gebrauchs von Schusswaffen verbieten, sind Kameras aber erlaubt. Vielleicht gehört auch das zum Spirit heute.



Flugschauen veranstalten sie aus gutem Grund seit 20 Jahren nicht mehr. Trotzdem haben sie hier einiges aufgefahren.



Klar, die Bundeswehr lässt sich so eine Gelegenheit natürlich nicht entgehen, für sich Werbung zu machen.



Die haben gleich auch noch einen Stand aufgebaut, wo sie fleißig Prospekte und anderen Kram an kleine Jungs verteilen.



Mit denen hätte ich hier allerdings nicht unbedingt gerechnet. Eher mit den Briten.



Ich streune ein bisschen umher. In einem Hangar spielt eine ziemlich gute Band.



Beim Quiz des amerikanischen Konsulats gewinne ich ein Buch. Across The Wide And Lonesome Prarie, das fiktive Tagebuch der elfjährigen Hattie Campbell auf dem Oregon Trail 1847. Ich nehme meine Beute und gehe weiter.

Allmählich füllt sich das Gelände.



Fortsetzung folgt.

Seit dem Ramstein-Unglück arbeiten die amerikanischen Rettungskräfte mit den deutschen zusammen. Die Feuerwehr bekommt hier heute jedoch nichts zu tun.



Nur die Sanitäter sammeln später einmal jemanden ein, der bei der Hitze umgefallen ist. Der AFN ist selbstverständlich auch hier und sendet stundenlang live. Serving America's Best.



Früher warben sie mit der besten Musik aus den 70ern, 80ern und 90ern, später spielten sie angeblich die beste Musik des Universums. Diese Slogans haben die deutschen Radiosender dann kopiert. Jetzt müssen die sich wohl mal selbst etwas einfallen lassen.

Ein paar Schritte weiter serviert Care an einem Stand Corned Beef und sammelt Spenden. In Berlin, so las ich in der Zeitung, mochte niemand vom Senat an den offiziellen Feiern des 60. Jahrestags teilnehmen. In Wiesbaden hingegen ehrte man die wenigen noch lebenden Veteranen der Luftbrücke mit einem Empfang und dem Eintrag ins Goldene Buch der Stadt.

Bei der Luftbrücke kamen 41 Briten und 31 Amerikaner ums Leben.



Als ich die Pakete sehe, fallen mir sofort die Kindheitserinnerungen meiner Eltern und die Geschichten meiner Großmutter ein.



Die beiden GIs in historischen Uniformen schwitzen bestimmt ganz schön. Dennoch lassen sie sich nichts anmerken, stundenlang posieren sie für Fotos. Sie dürften auf zigtausend Aufnahmen zu sehen sein.



Ja, so sahen sie damals aus, wird später meine Mutter dazu sagen. Nur dass die ersten amerikanischen Soldaten, die wir überhaupt sahen, schwarz waren.

Fortsetzung folgt.

Ich schlendere weiter Richtung Tower.



Und frage mich, ob dieses Schild immer hier steht.



Eine Frage, die sich bei diesem Radom nicht stellt.



Einige der Hangars sieht man auch von der Autobahn aus.



Die Sonne knallt ganz schön, eigentlich hätte ich jetzt Lust auf ein Eis.



Gibt es aber nur in "amerikanischen" Portionen - wie soll denn einer allein ein ganzes Pfund Eis auf einmal auffuttern? Also kein Eis. Schade, mir war gerade so nach einem Erdbeereis. Stattdessen stelle ich mich an der Schlange vor diesem Walfischmaul an.



Fortsetzung folgt.

Dauert noch, bis es weitergeht. Heute habe ich lauter Denkmäler angeschaut und bin auf Baugerüsten herumgeturnt. Ich weiß jetzt einiges über die Sanierungsarbeiten an der Alten Oper und habe noch mehr darüber schon wieder vergessen. Und morgen fahre ich nach Fulda.

.

Nachtrag für Herrn Kristof: Pffff. Zwischendurch muss man halt auch mal Suppe kochen. Und das hier ist auch noch nicht fertig.

Danke für den Link zu dem Eintrag. Das Bild von den C.A.R.E.-Paketen mit den Punkten hinter den Buchstaben hat mich gerade dazu gebracht, nachzugucken, warum die so heißen. War mir vorher gar nicht klar, dass das nicht (nur) von care kommt. "Cooperative for American Remittances to Europe". Care-Paket ist ein toller Name dafür und eine tolle Sache sowieso. Und die alten Flieger sind auch beeindruckend. Wie alte große Nilpferde schauen manche aus.