... and the trees too

Am Sonntagvormittag hole ich wie jedes Jahr an diesem Tag meine Mutter ab, gemeinsam machen wir uns auf den Weg nach Offenbach. Um viertel vor elf treffen wir am Hafen ein.



Ein paar Männer stehen schon da und warten. Bald kommen noch mehr. Und lauter kleine Jungs, ist ja klar. Der Hafenkran ist schließlich ein technisches Denkmal, seit vorigem Jahr steht er unter Schutz. Denn es handelt sich dabei um eine der letzten erhaltenen Ladebrücken Deutschlands - wenn nicht gar die letzte - und sie ist immer noch in Betrieb.



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Der Kran stammt aus dem Jahr 1949, aber die Brücke ist älter, denn sie ist genietet. Der Offenbacher Hafen eröffnete 1902 mit zwei Brücken. 20 Jahre später waren es schon mehr als zehn.



Sie luden vor allem Kohle von den Schiffen um.



Offenbach war damals der letzte Hafen auf der Binnenschifffahrtsroute Holland-Köln-Frankfurt. Von hier aus fuhr die Kohle mit dem Zug in andere Städte. Heute bleibt die Kohle da, und Offenbach spielt keine große Rolle mehr.



Die Brücke kann übrigens hin- und herfahren. Die Kohlen aber holt die Katze ins Feuer.



Rund 100.000 Tonnen Kohle lädt sie im Jahr aus den Schiffen, die immer noch hinter der Mauer anlegen.



Die Kohle kommt hauptsächlich aus Kolumbien und Brasilien.



Das liegt an den Schiffsrouten, die Kohle muss ja den Rhein und den Main hinauf fahren. Für Kohle aus Russland ist das ein bisschen umständlich.



Etwa vier bis fünf Tonnen greift die Katze auf einmal.



Sie schüttet sie erst einmal auf die großen Haufen auf dem Kohlelagerplatz.



Aber nicht irgendwie, da steckt System dahinter. Die Kohlesorten brennen unterschiedlich, da heißt es Kohletrennung beim Verfeuern. Die Kohle unterscheidet sich auch farblich voneinander, manche Sorten glänzen schwärzer als andere.



Im Sommer ist das Kohlelager leer, da wird Biomasse verfeuert und die Katze gepflegt. Ab August hortet der Energieversorger Offenbach dann wieder Kohle. Wenn der Lagerplatz voll ist, muss die Katze ein zweites Mal zugreifen und die Kohle in die Trichter füllen.



Über ein Förderband gelangt die dann in das Kraftwerk.



300 bis 400 Tonnen verbrennt das Kraftwerk täglich und macht Fernwärme daraus. Ohne diese alte Katze würden die Offenbacher frieren.



Und das wünschen ja nicht einmal die Frankfurter den Offenbachern. ;-)

ich mag den Kran. Und den Kohleberg. Irgendwie ein futuristischer Ort, obwohl das Ganze ein Auslaufmodell ist.